最近，北京的新闻（记者Pei Jianfei），在北京港金刚地铁系列中正式使用了专利的接触网络，佩戴智能检测设备。方便的操作。与行业中通常使用的游标卡尺的传统测量相比，它具有1倍的效率和10倍的精度。北京新闻记者王·吉宾（Wang Guibin）的照片，将“与正在进行的佩戴仪器进行测量的轻巧接触线相连”。在城市铁路运输系统中，接触网络需要不断地稳定地向火车传播电力。当火车运行时，播仪和接触网络一直是RUB，并且佩戴接触网络的状况与电源和火车驾驶安全的稳定性直接相关。因此，接触网络的“磨损检测”尤其重要。 2022年2月，北京港金刚地铁和相关UNIT在佩戴接触网络中推出了便携式智能勘探设备的创新设计和设计开发，并反复优化了设备稳定性，并且数据准确性和发现继续。经过三年多的抛光飞行员，在主要技术中的数千公里和突破的数据积累，创新的“触点接触式连接仪器测量的光线”已正式授予了今年今年国家知识产权办公室提供的专利发明。到目前为止，测量的指导成功获得了发明专利和公用事业模型专利的双重许可。报道说，该设备最近已正式置于北京港口地铁线上的正常维护操作中。可以通过宽度，高度，磨损区域和cont的磨削等基本参数来捕获“继续测量仪表测量的轻巧接触线”实时通过高敏化技术ACT网络角度。测量误差仅为±0.02 mm，比行业中使用的传统游标卡尺测量值高10倍。此外，设备可以自动执行佩戴触点网络的完整范围和连续测量，每米收集100多个数据点。与传统的NA手册相比，每250米仅选择5-7点以检测到，数据密度得到了极大的提高，从而有效提高了发现的完整性和准确性。与行业常用的游标卡尺的传统测量相比，独立开发的接触网络佩戴智能检测设备具有10倍的精度。北京新闻记者Wang Guibin的照片。 “轻巧的接触线连续 - 衡量仪器”采用了轻巧的设计，重约11公斤，可以在接触网上独立移动Ork。工作人员通过手持式终端控制设备，以“向前”，“向后”，“停止”，“测量”和其他操作，并可以设置三个速度步行路程，以便单个人可以完成操作。 Shilihe从北京 - 霍夫地铁线第14号线到贝根大学的西门的采用部分为例，在夜间有限的工作时间内完成2.2公里的接触网络检测并保持传统手动模式将需要2天。应用设备后，可以基于Manu -Maintenance进行自动检测。同一部分可以在短短1天内完成，从而提高效率1次。地铁工程师正试图佩戴接触网。北京新闻记者Wang Guibin的照片。此外，测量仪器具有内置轮胎定位里程。在进行维护操作之前，员工可以预先输入信息，例如发现里程，基本设备测量点。相关需要。在发现过程中，可以实现实时数据的交付，这使员工可以随时了解联系网络的“健康指数”。该设备还具有内置的智能算法，可以研究磨损速率并自动生成磨损曲线，预警分类帐和寿命预测报告，为维护决策提供了科学的基础。该设备的应用升级了传统的“单点集合 +数据统计 +手动评论 +特殊维护”模型在“现场诊断 +现场管理”的一站式模型中，这是从“经验驱动”转换为“数据驱动”的另一种做法。一个负责北京大州地铁的相关人士说，该设备被包括在北京港地铁的正常维护系统中。将来，北京港地铁将与相关机构合作，继续提高设备性能。同时，我们继续调节UCT研究和开发项目和项目的许多专业智能操作和维护系统，例如车辆，信号和轨道。编辑liu mengjie校对杨李