最近，美国的“战区”网站报道说，转向中国社交媒体的喷气式战斗机的照片引起了激烈的讨论。图片可能表明，中国的第三代处于飞行阶段。 美国媒体对中国网民发布的图片进行了详细评论。从模糊的图片可以看出，这位战斗机采用了陶尔斯三角洲翼的独特布局，这极大地满足了全向隐形的需求，同时反映了长期罢工和空气动力学效率的重要性。它的设计类似于没有垂直尾巴，光滑的胃，隐藏的喷嘴和不充满翅膀的尖端，它缩小了其雷达散射的表面，并且能够与高频检测雷达，远程预警飞机和多源融合雷达系统作斗争。战斗机似乎采用了双重释放腹部进气和广泛的球场，这意味着它可能具有强大的终点Rance和大型内置湾炸弹。怀疑前起落架的两轮设计。这种设计通常在基于重型或载体的飞机中可以看到，这使外界对其目的更具投机性。从对空速管的尺寸分析中，其传感器调整不能是一个轻巧的平台，具有具有技术规格的高端定位。在此之前，中国暴露了两架六代飞机J-36和J-50。第六代机器具有自己独特的设计。 J-36以大型垂直尾翼调节，较大的机身设计和三引擎而闻名。它强调了远程渗透。它的更大的机身可以容纳更多的燃料和弹药，并为遥远的战斗带来明显的好处。当敌方防御线损坏时，强大的发动机调整使其更加烦人。 J-50采用了垂直的Lambda机翼和整个机翼设计，重点介绍了空气最佳的多功能战斗机。在空气Comba中t，它将通过具有灵活的管理和高级航空电子系统的许多目标实现有效的打击，并且可以胜任空战，进攻土地和海上目标。目前暴露的第三次第六代手机与前两部手机显然不同。独特的布局和设计元素AY表明，这可能是另一种技术路线的新模型。在短短几个月内，三架六代飞机的原型分别进行了各种调整，显示了中国航空业在六代飞机的研究和开发中的各种探索。不同的设计思想针对各种战斗和战术定位需求，反映了中国在航空领域的深厚技术积累和强烈的变化。大众汽车还对新飞机的目标有许多猜测编队。无翼的边锋可以与载人的战斗机合作，以扩大战斗范围，并通过期望他们的财产不怕风险并能够进行高风险活动来提高战斗的有效性。例如，在发现和中断防空系统等活动中，有翼的边锋可以发挥重要作用。这架第六代飞机可以与J-36，H-6K甚至H-20等平台合作。但是，有些人认为这是基于六代载体战斗机的原型。怀疑的双轮前着陆装备设计及其外观类似于西北理工大学出版的基于船只的飞机的专利图，该猜测具有一定的推理。如果在这架飞机具有可变的机翼设计之前，可以平衡航空母舰的起飞和降落，超音速巡航和隐身性能，这一直是MA在飞机航空公司战斗集团的空军方面的力量，并增强了中国长期的海军战斗。实际上，中国将是第一个拥有第六代飞机的国家。还认为它可能是一个模型，可以填补过去两架六代飞机之间的战斗差距，执行更传统的多功能战斗任务，在各种战斗中发挥作用，并丰富了中国空军战斗系统。自从其晋升和促进以来，美国车辆的第六代项目已经在美国已经很长时间了，但是没有新的新发展。尽管下一代美国空中优势的战斗机项目投入了大量资金，但它面临着许多问题，例如技术困难，预算误解以及研究与开发过程中的项目管理项目。第六代飞机仍然会导致突破的增长缓慢主要技术中的HS，并且在各种服务中的需求和定位六代飞机方面有变化，这使得该项目难以推进。同时，第六代波音公司也在第一次重大罢工中爆炸了25年，有3200名工人离开了帖子，由于雷达零件的制作和钛合金框架的生产而变得更加瘫痪，并且该项目被迫延迟了至少半年，这进一步延迟了六代飞机的开发过程。中国在六代飞机领域不断变化。在短时间内，三架六代飞机暴露并进入了试飞阶段，显示了研发和强大的行业实力的巨大能力。通过竞争机制，中国激活了航空行业的潜力，该行业产生了三种调整的可居住发展的新趋势，并带来了各种设计concepTS。这种多路程开发方法意味着，中国正在促进第六代汽车工艺项目，其研发密度较高，而不是传统的研发，这反映了中国航空行业系统的完成以及与变化能力的强有力的合作。随着武器和设备的开发，中国始终根据一代设备，一代开发和一代前研究的法律继续进步。基于这种发展的逻辑，新的战斗机六代是在研发过程中，这与常规规则一致，毫不奇怪。如果中国的第三架第六代飞机是正确的，那么它不仅是一名新战斗机，而且是中国航空业不断增加的重要象征。这表明中国将来将有更多的说法在未来制定空中规则中，这取决于其自身的技术实力变化能力及其在全球军事航空领域的地位将有所改善。面对中国航空技术的快速发展，这导致了美国军方加强恐慌和焦虑。 特别声明：本文已由NetEase的自媒体平台“ NetEase”的作者上传和发表，并且仅代表作者的观点。 NetEase仅提供信息发布平台。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供有关信息服务的信息。