这是Neck兄弟第三次写Lynk＆Co 900。不要怪我们过于口头。这件事确实至少是“ 998” Byd的原始发射，而且攻击范围太宽。 Spa Evo的新设计的建筑是299,900元的全尺寸“ Hangzhou Range Rover”。 BBA，Wenjie，Tengshi和Perfect品牌的客户群在目标范围内。你可以携带吗？显然每个人都无法忍受。发射一个小时后，爸爸超过10,000。即使是我们同事的退休父亲，看着世界上的M8，也打电话问汽车是什么样的。只要我们谈论这辆车的动态性和静态性能（门户），这次我们将讨论特定的调整，并将为消费者提供一些Sanggunian。在此发布会议上，Lynk＆Co 900进行了四次调整，与预售相比，通常下降了20,000多个。 1.5T光环：309,900 1.5T Ultra：336,900 2.0T Ultra：366,9002.0T版研究：416,000 Lynk＆Co还推出了10,000元的现金折扣（直到5月31日），替代补贴为10,000元，起价直接降至300,000元。不仅价格是真诚的，Lynk＆Co 900在调整方面也非常准确，这不会使人们感到特别不舒服。目前，它主要使用车辆模型定位来分配特定的调整。首先，作为5米长度（5240 x 1999×1810mm）的汽车，Lynk＆Co 900被称为“ Hangzhou Bay Range Rover”，因为路透社及其家庭特征不是Mapg-Dobt。因此，从入门级1.5T光环版本开始，Lynk＆Co 900被选中以优先应对6个座位的家庭需求：Flymeauto的汽车引擎 + Harman Katon的音频，以确保汽车人员的音频和视频体验。在实际调整方面GE，电动调节以及单个头部和胸部集成安全气囊都是标准。以最受欢迎的田迪门为例。它具有载荷300公斤的能力。电力结束后，两个成年人坐下没有问题。该军官还有一个小的座椅枕头，让您努力坐。但是，更瘦是没有意义的。最好独自携带垫子，您可以将其用于停车场和Piknik。 1.5T版本配备了44.85度的中国更换电池和220公里CLTC纯电池寿命。每两三天收取一次收费不是一个大问题。 Lynk＆Co 900在1.5T Ultra版本中添加27,000元人民币，添加了更多令人愉悦的调整：可以改善驾驶体验的空气悬架，一个21英寸轮毂（275/45/R21），可提供情感价值和可以旋转180°的后屏幕。第二行可以用蓝色和黑色的内部选择。这个版本的兄弟的兄弟墨水这是最有效的版本。 CCD +封闭的双腔悬挂带来的魔法地毯悬架框架正是家庭定位所需的。毕竟，这是2.8吨附近的汽车。如果您无法在一天至今的生活中处理珍珠般的速度，那就是“颤抖”。测试驱动器期间按下的连续凸起速度使身体有些稳定。当涉及到高端2.0T Ultra版本和探索版本时，Lynk＆Co 900开始存在明显的个人差异。让我们先谈谈2.0T Ultra版本。 2.0吨发动机具有187强度的功率 - 力量，即47强 - 高于1.5t的力量，但电动机小于1.5T Ultra。在零两个加速度方面，2.0T Ultra仅为0.2秒，差距不大。当时，Neck弟兄问Lynk＆Co的工程师，他们还建议，如果悬崖不需要318和DUKU，那么1.5T就足够了。但是，2.0T VERSION具有拖车资格，可与可选的挂钩拖车一起使用。 RV露营是另一个层次，因此每个人都必须选择。我们将返回这两个引擎。名为JLH-4G20TDC的2.0T引擎代码是一个低强度版本，现在用于Lynk＆Co 03+等型号中。 1.5T JLM-4G15TD是由Geely和Mercedes-Benz共同创建的最新混合引擎，还将使用最新的CLA。因此，仅从机器中，这1.5T应该更适合插电式混合动力汽车的工作条件。 2.0t Ultra版本更多地用于诗歌和距离。至于探索的高端版本，尼伊弟兄感到一个非常合适的地方。它的主要变化是，它已经从两个电动机变为三个电动机，总系统功率为630kW，而零百分比的速度进一步增加到4.3秒。此外，SA摩托车驱动器还将后电机方向盘添加到后轴上，使900可以达到“龙秋千太极拳l" such as the 10th moment. However, the newly added motorcycles squeeze the chassis space, and the second row cannot rotate and sit opposite each other, maintaining only zero gravity mode. There will also be a protrusion on the third row of the platform, and it will not achieve a flatness as below. This is our 2.0t Ultra test drive (the third row will be a little stool after top-end protrusion). Combined with our previous drive test experience (portal),尽管lynk＆Co 900的匹配是良好的，而开放和封闭是在您实际驾驶的情况下，不仅仅是对房屋的使用，这不是您如何移动模式，而不是支持强烈的驾驶。你是什​​么意思？整个系列具有LIDAR，1.5T版本使用Orin-X，并且2.0T版本使用最新的Thor芯片，并且参数已满，但是当我们尝试Lynk＆Co 900时，智能驾驶功能尚未打开。根据我们的Zekr 007测试驱动器的说法，整体仍然更加保守，并且该市的道路部分并不完全实用。此外，工业和信息技术部严格禁止智力驾驶并提高了众多驾驶，因此我们仍然需要对自己负责，握住方向盘并仔细驾驶。那是关于调整Lynk＆Co 900的调整。老实说，与水平的竞争对手相比，它应该是大型的家庭SUV，例如M9和Ideal L9。但是，如果每个人都售出超过50万元人民币，Lynk＆Co的价格低于30万元，这实际上与Geely Automobile集团董事长Conghui有关：他们清楚地意识到这将是最C的。今年的竞争市场。从Lynk＆Co 01到Maininstay Lynk＆Co 08 EM-P，Lynk＆Co一直是过去独特的有效而全蓬松的内部。现在，在与Zekr集成后，在Z20的短暂运行之后，Lynk＆Co 900的成本效益将再次允许我们再次获得该品牌战斗的有效性。就像Lynk＆Co。的汽车一样，如果他们将来利用基于平台的收益，他们将继续降低成本。 。 。也许对生活没有什么可说的。